Новите правила ще улеснят повторната употреба на автомобилни части и рециклирането на излезлите от употреба превозни средства
На 13 август 2026 г. влиза в сила новият европейски регламент за излезлите от употреба превозни средства. Той променя правилата за целия жизнен цикъл на автомобилите – от тяхното проектиране и производство до събирането, разкомплектоването и рециклирането им.
Важно е да се направи уточнението, че влизането на регламента в сила не означава, че всички задължения започват да се прилагат незабавно. По-голямата част от разпоредбите ще се прилагат от 1 септември 2028 г., а някои от конкретните цели са предвидени за периода след 2030 г.
Между 10 и 12 милиона автомобила годишно се превръщат в отпадък
Всяка година между 10 и 12 милиона превозни средства в Европа достигат края на жизнения си цикъл. Те представляват сериозен източник на отпадъци, но едновременно с това съдържат значителни количества ценни материали – стомана, алуминий, мед, пластмаси и редки суровини.
Когато автомобилите не бъдат събирани и третирани правилно, възникват рискове за околната среда, а европейската икономика губи милиони тонове материали, които биха могли да бъдат използвани повторно.
Новият регламент има за цел да задържи тези ресурси в европейската икономика за по-дълго време и да намали зависимостта на ЕС от вноса на първични суровини.
Автомобилите трябва да бъдат по-лесни за разглобяване и ремонт
Производителите постепенно ще трябва да проектират превозните средства по начин, който улеснява:
– демонтирането и подмяната на отделни компоненти;
– повторната употреба на запазените автомобилни части;
– възстановяването и рециклирането на вложените материали;
– безопасното отделяне на компоненти, съдържащи опасни вещества;
– предоставянето на необходимата техническа информация на операторите по разкомплектоване и рециклиране.
Това трябва да позволи извличането на повече годни за употреба части и материали с по-високо качество.
Очакваният резултат е постепенно увеличаване на наличността на употребявани и възстановени резервни части. Така собствениците на автомобили ще разполагат с повече възможности при ремонта, а изправни компоненти няма да бъдат унищожавани заедно с останалата част от превозното средство.
Задължително съдържание на рециклирана пластмаса
За първи път се въвеждат задължителни цели за използването на рециклирани материали в новите автомобили.
Предвидено е пластмасите в новите типове превозни средства да съдържат най-малко:
15% рециклирана пластмаса от 2032 г.;
25% рециклирана пластмаса от 2036 г.
Европейската комисия трябва да определи и задължителни цели за използването на рециклирана стомана и алуминий, които се очаква да започнат да се прилагат от 2033 г.
Според Европейската комисия ясните дългосрочни цели ще създадат по-сигурен пазар за вторичните суровини и ще насърчат инвестициите в нови мощности за рециклиране.
По-строга проследимост на бракуваните автомобили
Новите правила въвеждат по-ясни критерии за разграничаване между употребяван автомобил и превозно средство, достигнало края на жизнения си цикъл.
Целта е да се ограничи практиката негодни за движение автомобили да бъдат обявявани за употребявани и изнасяни извън Европейския съюз, вместо да бъдат предадени за законосъобразно разкомплектоване.
От средата на 2031 г. извън ЕС ще могат да бъдат изнасяни само автомобили, за които е установено, че са годни за движение.
Засилената проследимост трябва да подпомогне и борбата с незаконното разкомплектоване, нерегламентираната търговия с автомобилни части и изчезването на превозни средства от официалните системи.
Производителите ще участват в разходите
Регламентът засилва принципа на разширената отговорност на производителя. Автомобилните производители ще трябва да допринасят за разходите по събирането и третирането на превозните средства, които са пуснали на пазара.
По този начин икономическата отговорност няма да приключва с продажбата на автомобила, а ще обхваща и момента, в който той се превърне в отпадък.
Мярката трябва да осигури по-стабилно финансиране на системите за събиране, разкомплектоване и рециклиране и едновременно с това да стимулира производителите да създават по-дълготрайни и по-лесни за възстановяване автомобили.
Правилата обхващат повече видове превозни средства
Досегашната европейска рамка беше насочена основно към леките автомобили и лекотоварните превозни средства. Новият регламент постепенно разширява част от изискванията и към допълнителни категории, включително:
камиони;
автобуси;
мотоциклети.
Това означава, че по-голяма част от автомобилния сектор ще бъде включена в общата система за проследимост, повторна употреба и рециклиране.
Какво означава регламентът за собствениците на автомобили
Влизането му в сила на 13 август не създава незабавно ново задължение за собствениците да бракуват по-старите си автомобили. Не се въвежда и автоматична забрана за използването на автомобил единствено поради неговата възраст.
Промените са насочени преди всичко към производителите, вносителите, търговците, центровете за разкомплектоване, рециклиращите предприятия и контролните органи.
За потребителите ефектът трябва да се прояви постепенно чрез:
– повече налични резервни части втора употреба;
– по-добра информация за компонентите на автомобила;
– по-лесна подмяна и повторна употреба на части;
– по-строг контрол върху предаването и разкомплектоването на бракувани автомобили;
– ограничаване на нелегалната търговия с негодни превозни средства.
Нови възможности за автомобилния и рециклиращия бизнес
Променената регулаторна среда ще създаде нови възможности за предприятията, които се занимават с разкомплектоване, сортиране, възстановяване на части, преработване на пластмаси и метали и производство със съдържание на вторични суровини.
Очаква се и по-тясно сътрудничество между автомобилните производители, доставчиците на компоненти, центровете за разкомплектоване и рециклиращите предприятия.
Новият модел разглежда излезлия от употреба автомобил не просто като отпадък, а като източник на резервни части и стратегически суровини. По този начин екологичната политика се свързва пряко с конкурентоспособността, икономическата сигурност и ресурсната независимост на Европа.
Регламент (ЕС) 2026/1738 е публикуван в Официалния вестник на Европейския съюз на 24 юли и влиза в сила на 13 август 2026 г. Официалното съобщение на Европейската комисия и пълният текст на регламента на български език са достъпни онлайн.
Автор: Радостина Минчева,
Основател на ВИП МЕДИЯ БЪЛГАРИЯ
Редакционно съдействие: Изкуствен интелект (AI)
Снимка: : Изкуствен интелект (AI)