Спор няма, че Ford Mustang изиграва огромна роля в автомобилната индустрия като първата ‘пони кола’. Благодарение на това днес сме свидетели на множество невероятни коли, но нека да ви запознаем с няколко малко известни факта свързани с автомобила.

  1. Слава богу не е с предно предаване

Да, правилно прочетохте! Няколко ‘умни’ глави от Форд не веднъж са предлагали следващия Mustang да бъде с предно предаване, но защо? През 80-те години и петролната криза много хора предпочитали да си купят малка японска кола с предно предаване, вместо голям тежък мъсъл автомобил с V8, съответно от Форд направили ‘концепция’ за автомобил със спортен вид, малък двигател и предно предаване. Всъщност такъв автомобил по-късно се появява и той носи името „Probe“.

2. Жребеца вече не е толкова млад…

Така де, нямаме нищо против новите модели, даже напротив! Казваме го като похвала, не като упрек. Всъщност за един производител на автомобили е ‘голяма работа’ да не спираш производството на даден модел над 50 години. Още повече когато сметнем, че стила и концепцията на Мустанг не са се променили много. Благодарим Ви Форд!

3.  Можеше да не е Мустанг.

Първоначалната идея за име на производителя е била съвсем друга – „Stiletto“, а също така били обсъждани имената “ Cougar „, „Torino“, „Panther“, „Cheetah“, „Bronco“ и много други. Представяте ли си? Ford Cheetah?

4.  Емблемата не е заради името..

Когато видиш галопиращия кон веднага се сещаш за Mustang, нали? Легендарното лого е било избрано много преди името, вероятно дори “ Ford Cheetah “ е щял да го притежава, но защо точно това? Идеята е на дизайнера Фил Кларк. Първоначално той нарисувал галопиращ кон, но му изглеждал прекалено бавен и затова той решил да му даде малко по агресивна стойка и като фон да сложи бяло, червено и синьо. Да, цветовете на американския флаг.

5. Дори McLaren са работили по Mustang.

Ford и McLaren решили, че ще е идеално да направят заедно 250 специални кончета. Всичко било перфектно като идея, но когато сметнали разходите, стигнали до заключението, че цената на автомобила трябва да е 25,000$. Това са били адски много пари за такъв автомобил през 80-те години и в резултат на това били продадени.. 11 бройки.

6. Ford Mustang-Rambo?!

Какво общо има Сталоун с автомобила? Всъщност много! Когато Форд започнали работата по продукцията на следващия мустанг(1994) имали десетки дизайни… Естествено всеки от тях трябвало да има странно име повлияно от дадена известна личност.
Финалните 3 били: Шварценегер, Рамбо и Брус Дженър. Рамбо бил прекалено агресивен, Брус Дженър прекалено нежен (каква изненада) и съответно победител станал „Мустанг-Шварценегер“. Честито!

7. Хенри Форд 2-ри не искал и да чува за Мустанг.

Когато няколко служителя във Форд решили да представят идеята „Mustang“ на шефа той не бил особено очарован. Даже напротив, забранил им изобщо да се занимават с такива „глупости“. Естествено, като добри служители те решили да направят целият проект ‘зад гърба’ на Форд и го поставили пред почти свършен факт… Мустанг бил невероятен хит още от самото си излизане, дори се наложило да се правят още поточни линии за него. Едва ли тогава Хенри е имал нещо против, а?

8. И като казахме невероятен хит…

22,000 мустанга били продадени още на първият ден от пускането им на пазара, 22,000! Това е невероятна цифра дори за днешните стандарти. Почти е нямало дилър на Форд, пред който да е нямало опашка от чакащи клиенти и такива, които искат да се запишат в листата на чакащите за возило.

9. BOSS 429 е щял да бъде със задно разположен двигател.

След като почнали да слагат все по-големи двигатели в иначе малката и лека кола от Форд стигнали до заключението, че разпределението на теглото е отвратително и колата не се държи перфектно на пътя. Малък екип от Форд решил да изпробва идеята със задно разположен двигател… нещата не се подобрили особено и проекта пропаднал. Дали има нещо общо с невероятно глупавото задно окачване? Не.. едва ли.

10. Mustang е бил проектиран.. за жени!

Лии Лакокка – тогавашния вице президент на Форд, твъдял, че такъв тип автомобил ще се хареса предимно на жените и ще е идеален за тях! Той искал Мустанга да се харесва предимно на дамите, да е лек, маневрен и удобен. Повечето от маркетинговите кампании били насочени към дизайна, това колко е удобен и.. колко много покупки може да побере! Ох, колко са грешали..